Di salên dawî de, bi zêdebûna çalakiyên bazirganî yên di navbera Çîn û Rojhilata Navîn de, rêyên veguhestina deryayê ji Çînê ber bi Rojhilata Navîn ve her ku diçe populer bûne.Li Rojhilata Navîn gelek welat û herêm hene, û gelek bender jî hene, wek Port of Ashdod li Îsraîlê, Bendera Dubai li Mîrektiyên Erebî yên Yekbûyî, Port of Kuweyt li Kuweyt, Port of Bandar Abbas li Îran, li Erebistana Siûdî Bendera Ceddah û li Urdunê Aqaba.Ji ber vê yekê,veguhestina deryayê ji ber avantajên lêçûna kêmtir û karûbarên bêkêmasî bûye bijareya gelek kesan.

Veguhestina konteyner yek ji awayên veguheztinê yên herî gelemperî yexizmetên barkirina deryayê ji Çînê ji bo Rojhilata Navîn.Ji ber vê yekê, çend awayên veguheztinê ji bo konteynerên barkirina navneteweyî hene?

1.Li gor awayê pakkirina kelûpelan li du cureyan tê dabeşkirin

ContainerLoad Full(FCL）

Ew konteynera ku partiyê kargo bi xwe dişîne piştî ku tevahiya konteynerê bi tiştan tije dike.Ew bi gelemperî dema ku xwediyê têra xwe peyda dike ku yek an çend qutiyên tije bar bike tê bikar anîn.Ji bilî hin barkêşên mezin ên ku konteynerên xwe hene, hin konteynir bi gelemperî ji bargiran an pargîdaniyên kirêkirina konteyneran têne kirêkirin.Piştî ku qutiya vala di bin çavdêriya efserên gumrikê de tê veguheztin kargeh an embarê, xwedan kelûpelan dixe nav sindoqê, kelûpelan kilît dike û bi alumînyûmê mohr dike, paşê radestî barhilgiran dike û meqbûza qereqolê distîne. , û paşê meqbûzê bi fatûreya barkirinê an jî Waybill veguherîne.

Less ThanContainer Load(LCL)

Ev tê wê wateyê ku piştî ku barhilgir (an ajan) barkêşiya bilêta piçûk a ku ji hêla barkêşker ve hatî şandin qebûl dike ku mîqdara wê ji tevahî konteynerê kêmtir e, ew li gorî xwezaya mal û mebestê tê dabeş kirin.Tiştên li heman cîhê di hejmareke diyarkirî de yek bikin û wan di qutiyan de pak bikin.Ji ber ku di yek qutikê de tiştên ji xwediyên cûda hene, jê re LCL tê gotin.Ev rewş tê bikar anîn dema ku barkêşker têrê nake ku tevahiya qutiyê tije bike.Dabeşkirin, birêkûpêkkirin, komkirin, pakkirin (nepakkirin), û radestkirina barhilgira LCL hemî li stasyona barkêşiya konteynerê ya termînalê an qereqola veguheztina konteynerê hundurîn têne kirin.

2.Radestkirina kargoya konteynir

Li gorî awayên cihêreng ên veguheztina konteyneran, awayên radestkirinê jî têne cûda kirin, ku bi gelemperî li çar kategoriyên jêrîn têne dabeş kirin:

Radestkirina FCL, hilanîna FCL

Xwedî dê konteynera tijî teslîmî barhilgir bike, û wergir dê heman konteynera tijî li cîhê xwe bistîne.Paqijkirin û rakirina kelûpelan berpirsiyariya firoşkar e.

Radestkirin û rakirina LCL

Dê şandî li rawestgeha barkirina konteynirê an îstasyona veguhestina hundurîn kelûpelên ku ji FCL kêmtir in radestî hilgirkerê bike, û barhilgir dê berpirsiyarê LCL û pakkirinê (Stuffing, Vanning) be, û wê veguhezîne stasyona kargoyê ya armancê an rawestgeha veguheztina hundurîn Piştî wê, barhilgir dê berpirsiyarê vekêşana (Unstuffing, Devantting) be.Pakkirin û vekirina kelûpelan berpirsiyariya barhilgir e.

Radestkirina FCL, rakirin

Xwedî dê konteynerê tam radestî hilgiran bike, û li rawestgeha barkirina konteynerê ya armancê an stasyona veguheztina hundurîn, barhilgir dê berpirsiyarê vekirina pakkirinê be, û her wergir dê tiştan bi meqbûzê werbigire.

teslîmkirina LCL, teslîmkirina FCL

Sewqirker dê li rawestgeha barkirina konteyner an stasyona veguheztina hundurîn kelûmelên barkirinê yên ji FCL kêmtir radestî barhilgiran bike.Hilgir dê dabeşkirinê birêkûpêk bike û kelûpelên ji heman hilgir li FCL kom bike.Piştî veguheztina ber bi mebestê, hilgir dê Kes ji hêla tevahî qutiyê ve tê radest kirin, û wergir ji hêla tevahî qutiyê ve tê wergirtin.

3.Xala radestkirina kargoya konteynerê

Li gorî rêzikên cihêreng ên şert û mercên bazirganiyê, xala radestkirina bargiraniya konteynerê jî tê veqetandin, bi gelemperî li kategoriyên jêrîn têne dabeş kirin:

(1) Derî bi derî

Ji kargeh an embara şanderê heya kargeh an depoya wergir;

(2) Deriyê CY

Hewşa konteynerê ji kargeh an depoya barkêşker heya cîh an bendera barkirinê;

(3) Deriyê CFS

Qereqola barkirina konteynirê ji kargeh an depoya barkêşker heya cîh an bendera barkirinê;

(4) CY ber derî

Ji hewşa konteynerê ya li cîhê derketinê an bendera barkirinê heya kargeh an depoya wergir;

(5) CY ber CY

Ji hewşek li cihê derketinê an bendera barkirinê heya hewşa konteynerê li cîh an bendera avêtinê;

(6) CY bo CFS

Ji hewşa konteyner a li eslê xwe an bendera barkirinê heya stasyona barkêşiya konteyner a li cîh an bendera barkirinê.

(7) CFS ber derî

Ji qereqola barkirina konteynirê ya li cihê jêderê an bendera barkirinê heya kargeh an depoya wergir;

(8) CFS bo CY

Ji qereqola barkirina konteyner a li eslê an bendera barkirinê heya hewşa konteyner a li cîh an bendera barkirinê;

(9) CFS ber CFS

Ji qereqola barkirina konteynirê ya li eslê xwe an bendera barkirinê heya stasyona barkirina konteyner a li cîh an bendera barkirinê.

Lêbelê, her çend veguheztina deryayê rêbazek lêçûn-bandor a veguheztinê yelojîstîka cross-sînor ji Çînê ji bo Rojhilata Navîn, hîn jî hin metirsî û tevlihevî hene.Bêyî arîkariya tîmek pispor, di veguheztina deryayê de pirsgirêk dikarin bi hêsanî derkevin holê.Shenzhen Focus Global Logistics Corporation Ltd. 21 sal ezmûna barkêşiya navneteweyî heye.Ew di pîşesaziyê de xwedan avantajek pêşeng esînorê Çînêbarkêşiya deryayê xizmetên. It specializes in providing customers with one-stop cross-border logistics solutions. If you have business contacts, please consult 0755-29303225 , E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!