Bi globalbûna pîşesaziya otomobîlan re, bandora navneteweyî ya markayên otomobîlên Chineseînî her ku diçe zêde dibe.Di sala 2022-an de, tevahî hinardekirina otomobîlan a Chinaînê dê ji 3 mîlyonî derbas bibe, ku ew dike duyemîn îxracata herî mezin a wesayîtên rêwiyan.Ji ber vê yekê, lojîstîka otomobîlê ya bikêr, ewledar û kêm-mesref her ku diçe girîngtir dibe.Di lojîstîka navneteweyî ya otomobîlan de, veguheztina ro-ro ya deryayê rêbaza lojîstîkî ya herî girîng e, ji ber vê yekê meriv çawaheqê veguhestina ro-ro li Çînê?Werin em bi hev re bibînin.

1. sewqiyata ro-ro deryayê çi ye?

Ro-ro sewqiyata li Çînêtê wê maneyê ku eşyayên bi awayê ro-ro têne barkirin û barkirin û keştiya ro-ro wekî barhilgir ji bo veguhestina behrê tê bikar anîn.Otomobîl çavkaniya sereke ya kelûpelên ro-ro-ya deryayê ne, lê ji ber pêşbaziya dijwar a ro-ro-ya deryayê, pargîdaniyên barkêşiya ro-ro jî dest bi hilgirtina hin barên mezin kirine, wek erebeyên trênê yên bilez, helîkopter, turbînên ba û tiştên din ên ku nikarin di konteyniran de werin barkirin.

2. Mesrefên barkirina ro-ro ya navneteweyî

Mesrefa giştî ya barkêşiya deryaya navneteweyî ya ro-ro dikare were dabeş kirin: Xerca berhevkirina portê, xercê PSI, xercê bendera derketinê, barkêşiya deryayê (tevî xercên barkirin û barkirinê), û xercê bendera armancê.

Xerca berhevkirina porta derketinê:

Ango, lêçûna veguhastina navxweyî ji kargeha motora sereke ber bi benderê ve li Taywan * kîlometre tê pîvandin, û tişt bi gelemperî bi bejahî, rêhesin, an avê ber bi benderê ve têne berhev kirin.

Xerca PSI:

Ango, lêçûna ku di vekolîna berî barkirinê de li qereqolê, bi Taywanê re wekî yekîneya barkirinê hatî çêkirin.

Xerca bendera derketinê:

Bi gelemperî şander bi barkêş an barkêşker re danûstendinê dike û wê hildigire, tevî karûbarên berhevkirin û hilanînê, û yekeya barkirinê metre kûp e (ji dirêjahî * firehî * bilindahiya otomobîlê tê hesibandin, heman li jêr).

heqê barkirinê:

Di nav de lêçûnên xebitandina keştiyê, lêçûnên sotemeniyê, lêçûnên benderê, lêçûnên barkirin û barkirinê (li ser bingeha şertên FLT yên ku bi gelemperî têne bikar anîn), ku lêçûnên xebitandina keştiyê û lêçûnên sotemeniyê beşên sereke ne, û lêçûnên sotemeniyê bi qasî 35% û 45% ji mesrefên veguhestinê;Bihayê yekîneya barkêşiya behrê bi gelemperî ji ya barkirina asta nizm bi girîngî bilindtir e (bi gelemperî ji wesayîtên ku bilindahiya wan ji 2,2 metreyan kêmtir bargiraniya nizm tê gotin, û ji wesayîtên ji 2,2 metreyan bilindtir bargiraniya asta bilind tê gotin).

Xerca termînalê ya armancê:

Bi gelemperî hilgir bi termînalê an şandinê re danûstandinan dike û wê hildigire.

Li ber çavê qebareya mezin yaLojîstîka ro-ro ya navneteweyî ya wesayîta tevahî ya Chinaînêkarsazî, ne hewce ye ku konteyneran û karûbarên termînalê yên nisbeten sade bar bikin, lêçûna ro-ro-ya deryaya navneteweyî bi gelemperî ji ya konteynerên deryayê kêmtir e, û xetera zirara kargoyê kêm e.Lêbelê, ji bo hin rêyên deryaya kurt û dûr, lêçûna ro-ro ya navneteweyî dibe ku ji lêçûna konteynerên deryayê zêdetir be.

Ji bo karsaziyabar ro-ro ji Çînê ber bi Rojhilata Navîn ve/ Asya-Pasîfîk / Amerîkaya Başûr / Afrîka û herêmên din,Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.bi karûbarên pîşeyî û bikêrhatî û bihayên bijarte û maqûl pêbawerî û naskirina xerîdaran bi dest xistiye.Focus Global Logistics têkiliyên hevkariyê yên nêzîk û dostane bi gelek pargîdaniyên barkêş ên naskirî re digire da ku berjewendîyên pargîdaniyên hinardekirinê biparêze.Ger hewce bikeotomobîl an alavên din ên mezin ji Chinaînê derdixin to a certain country in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755 -29303225, E-mail: info@view-scm.com, or leave a message on our official website, we will have someone to reply, looking forward to your inquiries!