Di danûstandinên îxracatê de, dema ku pêwîstiyên ji bo hinardekirina kelûpelan têne zelal kirin, şertê girîng ji bo serketina danûstendinê ew e ku îxrac maqûl e an na;Di nav nîşaneyên cihêreng ên binavkirinê de, ji xeynî lêçûn, xerc û qezencê, faktorek din a pir girîng barkêş e.Ji ber vê yekê, gava ku hûn hewce nehinardekirina kelûpelên ji Çînê bo welatên wek Endonezya/Fîlîpîn, barhilgiriya behrê çawa tê hesabkirin?Werin em bi hev re hîn bibin.

Hesabkirina barkêşiya FCL

Ji bo hesabkirin û berhevkirina barkêşiya barkêşiya konteynerê ji bo barkirina FCL: yek rêbaz ev e ku meriv li gorî ton barkêşiya rastîn, mîna barkirina LCL, drav bide.Rêbazek din, ku niha rêbazek gelemperî ye, barkirina barkêşê bi konteynirê li gorî celebê konteynirê ye.

Di rewşa barkirina tam konteyner a kelûmelên konteyner de û konteynera ku hatî bikar anîn xwedan pargîdaniya barkirinê ye, barhilgir li gorî bendên "Bikaranîna Kêmtirîn Konteyner" û "Bikaranîna Herî Kêmtir Konteyner" barê deryayê dide.

1. Bikaranîna herî kêm çi ye

Bi gelemperî, gava ku sendîkaya xetê barkêşiya deryaya konteyner bar dike, ew bi gelemperî tenê tonajê tiştên di konteynerê de hesab dike, û ji bo giranî an qebareya konteyner bixwe drav nake.Lêbelê, ji bo rêjeya karanîna barkirinê ya konteynerê pêdivîyek hindiktirîn heye, ango "rêjeya Bikaranîna hindiktirîn".

2. Bikaranîna herî zêde çi ye?

Wateya rêjeya herî zêde ya karanîna konteynerê ev e ku dema ku ton tonên tiştên ku di konteynerê de hene ji kapasîteya barkirina qebareya diyarkirî ya konteynerê (hejmara navxweyî ya konteynirê) derbas dibe, bar li gorî qebareya hundurê konteynerê ya diyarkirî tê barkirin. yanî beşê zêde bê bar e.

Hesabkirina barkêşiya LCL

Hesabkirina barkirina LCL bi piranî rêbaza "W/M" qebûl dike.Bi gelemperî, ton bargiraniyê li ton giran (W) û ton (M) tê dabeş kirin.Li gorî giraniya giştî ya malzemeyê, 1000 kîlo wek tonek giran tê hesibandin;1 metre kûp wekî 1 mezinahiya ton tê hesibandin;standarda fatûreyê "W/M" tê wê wateyê ku giraniya ton û mezinahiya ton ji bo fatûreyê têne hilbijartin.

Lêbelê, di karsaziya rastîn de, rêjeya LCL ya ku ji hêla barkêşên cihêreng ve hatî dayîn bi gelemperî di warê giraniya ton û mezinahiya ton de cûda ye.Di vê rewşê de, pêdivî ye ku guhêrbarên ducar bêne hesibandin, û dûv re li gorî rêjeyên cûda û berhevokên tonên barkêş bêne hesibandin û berhev bikin.

Dema ku hesab kirinrêjeya box FCL ji Çînê heta Endonezya/Fîlîpînû welatên din, pêdivî ye ku meriv rêza (40 ling-20 ling-LCL) li gorî hejmê bide ber hev.Di heman demê de, du alî hene ku divê balê bikişîne ser: yekem, gava ku dor tê ser LCL, divê were zanîn ku "W/M" berhevkirina hilbera ton barkêş û rêjeyê, û bihayê ye. li gorî barkêşiya LCL ya bilind tê hesibandin;ya duyemîn, dema ku barkêşiya giştî tê hesibandin, ferq nake ka ew FCL be an FCL+LCL be, divê ew li gorî bihayê herî kêm a barkêşiya giştî were hesibandin.

Bê guman, hûn dikarin ji barkêşek pispor û pêbawer bawer bikin ku hewcedariyên we bicîh bînehinardekirina kelûpelên ji Çînê ber bi Endonezya/Fîlîpînê ve, bi danûstendina maqûl, karûbarê profesyonel, û radestkirina biwext da ku ji windahiyan dûr nekevin.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.Zêdetirî 22 sal in bi kûrahî beşdarî pîşesaziyê bûye, û bi karûbarên pîşeyî û bikêrhatî û bijareyên barkêşiya Chinaînê yên bijare û maqûl pêbawerî û naskirina xerîdaran qezenc kiriye.Ger hewce bikehinardekirina tiştên ji Çînê in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!